铝合金压铸模具

  燃油量在很大程度上决议了战机的战斗力，但是战机的内部空间存在约束，体内油箱的总容量有限。在这种状况下，战机要添加继续作战时刻的话，该怎么办？

  现在的办法一是为战机进行空中加油，二是给战机设备体外油箱。后一种办法简略便利又经济，特别适合空军规划有限、援助才能不强的国家，例如以色列。近来，据外国媒体报道，以色列为最新引入的五代战机F-35专门研发了新式体外油箱，使F-35在主要功能不受影响的状况下，航程扩展了36%以上，长途冲击才能得到显着提高。

  战机的体外油箱分副油箱和保形油箱两种，前者是一种外形酷似炸弹的可抛式流线型贮油容器，一般置于机腹或机翼挂架上；后者则是一种紧贴机体、外表与机体相交融的半固定式贮油容器，一般设备于机腹、机背、翼根和进气道侧壁等部位。因为保形油箱是依据战机的机体结构和气动布局要求进行规划的，其特别的外形和顺滑的外表与机体（如机身或机翼）彻底相切，从而达到了体外油箱与战机机体外形天衣无缝的杰出作用。正因如此，保形油箱更受喜爱，已成为四代机和五代战机提高战力的重要选项之一。

  得益于这种规划，保形油箱有许多优势。首先是本身容量更大，且不阻碍副油箱或兵器的挂载；其次可让出副油箱的空间或方位，添加挂载兵器的数量；第三是强化战机的全体流线形布局，下降飞翔气动阻力，一起减小战机的侧向雷达散射截面积，提高隐身才能。

  但是，保形油箱毕竟是战机的体外附加设备，且要半固定地被设备在战机外部，所以也有晦气的方面。比方，规划难度大、装卸不方便；不能在飞翔状态下随时抛掉，危害战机的机动性；对隐身、超音速巡航和超机动飞翔这三大功能现已获得较好平衡的五代战机来说，反而或许削弱其功能。

  如此看来，战机要不要加保形油箱，还要依据实在的状况，对其挑选和运用做出评价。