铝合金压铸模具

  车主喜欢本田，崇拜NA、向往高转快感；当然也包括他的佐敦了，所以他将这几种喜欢集于一身，让这台车有了自己的风格。在外型上没有过多的改动，只是改装了美版思域的前唇与后尾箱的小鸭舌尾翼，来提高车辆的整体感。熏黑的气大灯组、黑色的车顶与黑色的轮毂与白色车身形成鲜明对比，其中轮毂盖的Jordan更是点睛之笔。这是否预示着它拥有着一个好身手呢？大家接着往下看吧。

  图：前脸美版思域的前唇就是最大的改动，而大灯熏黑与LED日间行车灯体现了车主对改装是有思想的，并非随大溜。

  拥有好身手不仅需要好功夫还需要好底子，所以让我们先来看看它的好功夫。说到FA1的好功夫，很多朋友就会想到K20A。因为FA1改K20A并不难，而且案例多、动力提升明显；但是考虑到成本、施工以及实用性方面，车主暂时还是保持了原厂R18A。只是更换了K&N 69进气、HKS Hi-Power中段以及JS Racing尾段来打通经脉，让动力输出更加顺畅。而Cusco机油透气壶小编认为在如此拥堵的城市，还是很有存在价值的；它可以将曲轴箱内由机油蒸气和可燃混合气组成窜气截留，油滴被滤网过滤沉淀，而可燃混合气被导管引入进气歧管，这样一来减少进气道粘连油污的情况，防止积碳形成。让你走走停停也少了几分担心。

  下面就要说说这台思域的底子了。首先就是有效降低车身，提高车辆侧向支撑的D2Racing运动版绞牙避震，提供可调倾角塔顶，对于一般跑街这款避震具有很高的性价比。有了避震就OK了？那当然还要配合防倾杆与车身强化才能达到最佳的使用效果，所以Cusco前后防倾杆、前顶吧被车主选中，为提高车辆操控立下汗马功劳。而Brombo F50四活塞刹车也为你跑街甚至下场做好了准备。最后就是那双黑黑的Jordan轮毂上搭，配了一条Yokohama Advan Neova AD08半热熔轮胎，指向性还会差么？只不过在享受驾驶乐趣的时候舒适性肯定要牺牲一下，所以各位改装前要想好哟。

  到了最后小编不得不提FD2，它就像Jordan一样拥有着各种光环。其中四缸引擎K20A拥有225Ps的最高输出功率，并且采用了F20C的小角度气门夹角之设计，使其升功率高达110Ps，而本田的另一神器F20C更是高达125Ps的升功率；这样的表现同样让不少欧洲高性能车型以及超跑汗颜。只不过这些光环并没有一直延续，全球车企对环保车型的青睐、对成本、产销量的控制不得不减少对高性能车款的投入，导致众多性能车后继无人。难道真的要断子绝孙？当然不可能，只不过本田的NA之路要告于段落，新的涡轮引擎已经在测试阶段，未来它是否会成为新的神器呢？让我们拭目以待吧。