铝合金压铸模具

  不久前，央视《每周质量报告》披露的劣质制动液(刹车油)报道指出，在全国各大批发商业市场劣质制动液随处可见，而在近几年我国每年超过30万起交通事故，因为刹车失灵造成的事故就占到了三成。

  记者近日走访各大汽配市场了解到，不能保证质量的低价制动液随处可见。但许多车主对于制动液使用缺乏正确的认识，就连一些开车多年的老司机，也不知加在车内的制动液是什么品牌。车主更换什么品牌的制动液，大多由维修店工作人员说了算。

  禅城的黄先生在一次洗车的时候，被告知自己的制动液应该更换，由于美容店推荐的制动液并不贵，包工时费才70元，于是就来更换。在使用半个月后，一次在短坡滑行时，竟然发现刹车无力。幸亏路上车少人少，松油门、降挡、空挡，在一平路上滑行好长一段时间后，才停下来，手心已经捏出了一把冷汗。随后拖车发现，黄先生车辆的制动液水分过多，导致刹车失灵。

  即使是劣质的制动液，刚安装上去同样能正常刹车，但随着使用时间的延长，传送刹车动力的作用会减弱甚至消失，像个定时炸弹，谁也不了解什么时候会失灵。刹车系统必然的联系着行车的安全。因此，更换制动液必须在4S店或者到信誉好的维修店进行。

  近日，何先生的风度3.0出现左后轮拖刹现象，导致刹车性能显而易见地下降。技术人员将该车辆后轮刹车分泵拆下检查，发现分泵中的活塞生锈情况很严重，卡死在分泵内。询问车主得知，该车从购买至今已行驶11万多公里，从来就没换过制动液，制动液已经氧化变质。修东西的人将生锈的活塞和修理包更换，故障随即排除。何先生为此付出了1000多元的维修代价。

  制动液在使用一段时间后，均会出现沸点降低及不同程度的氧化变质，失去原有性能。制动液最大特性就是溶于水，而且有很强的吸水性，而吸水达到一定量之后，制动液的沸点会降低，导致合格的制动液也会变得和不合格的制动液一样危险。一般而言，制动液在使用两年或4万公里后就应更换。

  记者近日从佛山汽配市场了解到，制动液的售价以10～60元/瓶为主，主要购买群体是一些汽修厂。日产雄峰店售后负责的人介绍，此前他曾到佛山汽配市场购买过几款制动液产品回来进行仔细的检测。其中一款售价13元，另一款40元。经专用的制动液水分测试笔检验测试发现，低价产品含水量超过1%，另一款产品含水量接近0%。在颜色方面，低价的产品发现有固体沉淀，第二种则接近透明。而pH试纸进行酸碱度的测试，低价呈现弱酸性；而另一款产品呈现弱碱性，售价13元的产品明显不合格。

  依照国家标准的要求，制动液分为DOT3、DOT4、DOT5三个等级，后者比前者的综合性能更好。据《每周质量报告》披露，如果按照国家的标准制作，即使制作最廉价的DOT3制动液成本价为12~13元。低于这个成本价的制动液质量难以有保证，按照制动液的销售链推算，在批发商业市场售价低于20元的产品，质量难有保障。

  记者在采访中了解到，多数车主在添加制动液时，一般较少过问品牌，几乎都让汽修厂说了算。出于利润考虑，不少汽修厂会热心向消费者推荐各种杂牌产品。

  记者在采访中发现，佛山多数小汽修厂一般销售两到三种制动液，大多数都会有美孚、大众汽车专用制动液等价格相对较贵的品牌，以及一些消费者根本不知来历的小牌子制动液品牌，售价普遍在30～100元不等。记者以车主的身份进行暗访时发现，这些小汽修厂的工作人员均会建议车主选择一些不知来历的牌子，并告知质量都差不多。有不愿具名的业内人士坦言，由于知名品牌的价格相对透明，利润较低，这些为赚取高额利润的商家均不乐意推荐此类品牌。制动液事关行车安全，该人士建议车主尽可能地选择知名的品牌。

  选购制动液必须与车型相匹配，并且尽量选购合成机油。此外，制动液不能混加，不相同的型号的制动液不能混用。而更换建议到4S店或信誉好的维修厂进行，并由技术人员使用专业设备做更换。(罗林）【编辑:赵婕】请 您 评 论登录注册匿名评论

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