铝合金压铸模具

  相关佐证图片已上传。出厂和两次封装后的机油都已加至刻度线上限，但机油却在较短行驶距离内快速消耗，4s店对机油亏损的事实不做公开回应，不处理问题。特此进行投诉，以下为详情。一烧机油问题经过2020年5月10日，本人在北京中升雷克萨斯4s店购得雷克萨斯RX300精英版汽车一辆。2020年6月30日行驶至1800公里时检查机油尺发现有亏损机油的现象。与销售沟通过该问题。其建议再行驶一段时间再做观察，当时因行驶公里数太少，暂且按照该建议实行。2020年8月5日与售后王姓主管取得联系后，8月6日到店里检查确认亏损机油后做了首保，加注机油4.9升至机油尺液位上限，当时公里数为3457公里，车间主管做了封装处理。2021年5月3日到店检查机油，此时总公里数为8861公里，也就是在8个月里行驶了5404公里，打开封装检查机油尺，发现刻度在LOW刻度之上3mm位置后把全部机油放出到容积为3.785升的空机油桶中进行称重比对，比上次封装时亏损1.2升，做了相关故障诊断，保养后再次做机油封装，建议行驶3500公里后再到店进行机油消耗量检查。2021年9月6日下午，因疫情和冬奥原因，中升雷克萨斯工作人员抵达用车地点，检查了第二次封装后行驶了3500公里的机油消耗量，此时总公里数为12361公里，机油尺液位显而易见地下降。从第二次封装至2022年2月15日，继续行驶了7000多公里，总公里数累计行驶一万六千余公里，机油液位尺显示即将再次到LOW刻度。二对4s店解决方法的质疑一、行驶三千多公里时到店检查确认亏机油后做首保，做封装处理后，又行驶五千多公里到店检查仍然亏机油，检查保养后再次做封装处理。该4s店的做法用意何在，汽车亏机油到底要做几次封装才能确定亏损？首保时加注机油为4.9升，行驶五千多公里后全部放完机油称重是3.7升，亏损1.2升，已亏损20%以上，按照机动车机油亏损标准，这已是典型的烧机油情况，是出厂时就有的产品质量上的问题，4s店却还要反复封装，拖延时间不处理问题。二、询问技术人员为什么再次封装，回答竟然是这次好好检查，那是否意味着上次就不是好好封装检查，意味着上次不是4s店的封装。明显的亏机油情况不予承认，事实清晰、证据确凿，却反复拿消费者做实验。三、该厂家电话为的郭姓男子客服，态度蛮横狂妄且毫无常识。声称不烧机油，只要机油灯不亮就正常，机油增多、乳化都正常，亏机油正常、一千公里亏一升正常。请问，一万公里应该亏十升机油吗？该郭姓男子如此不负责任的大放厥词，让人实属震惊。四、4s店不承认烧机油的情况，向4s店提出疑问，若不烧机油，那么封装的机油在规定行驶里程里为何损耗如此巨大。4s店对此不回应，或回应为烧机油正常。如此光明正大地欺骗消费者，无疑是店大欺客，毫无品牌形象。三个品牌的意见是该品牌赠送4年或10万公里免费保养，大多数车主们一年应该会行驶一万公里左右，一般是一年免保2.5次，平均4000公里保养一次，但雷克萨斯官方规定每10000公里进行一次保养。多数车主可能都不会去关心机油亏损问题，但2.0T发动机行驶一万公里后机油液位基本到达下限，与我本人有相同经历的车主应该不在少数，很多车主还都被蒙在鼓里。质保期内的新车都用尽一切说辞不承认烧机油，如果出保后再找经销商维权定会难如登天。因为车的质量上的问题，在不到2000公里、购买不足两个月内就出现了亏机油的现象，至此这辆车不是在封装就是在封装的路上，封装这个幌子用够了就要求左等右等，最后睁眼说瞎话称不烧机油，因为车出厂就有的质量上的问题拖一年多都不解决，这就是雷克萨斯声称的堪称完美无忧的售后服务？这就是丰田汽车的品质和雷克萨斯的匠心工艺？本人曾向雷克萨斯官方售后电话、官方微博如实反映此问题，但都未得到一定效果回复和解决，不得已现通过新闻媒体、质检部门来维护自身的合法权益。望平台能为广大购买的人发声，协助维护消费者的合法权益。

  雷克萨斯厂家回复：感谢您对LEXUS雷克萨斯的关注与支持。对于客户问题我们格外的重视。经销店结合顾客需求积极与顾客沟通中。再次感谢您的关注。