铝合金压铸模具

  中国乘用车发动机油产品质量标准GB11121-2006《汽油机油》，详细规定了汽油机油的质量规格和黏度规格，对油品的各项性能指标进行了设定。同时，对于在用的汽油机油制定了GB/T 8028《汽油机油换油指标》，以指导正确换油。从汽油机油的产品特性和日常中的使用问题看，卓峰高性能润滑油会帮助消费者选择正真适合的油品规格和黏度，同时卓峰高性能润滑油对油品的碱值酸值、燃油稀释、元素含量等三个方面应特别关注。

  对于发动机油，在销售和使用的过程中，卓峰润滑油告诉您正确选油是第一位的。消费者从卓峰润滑油包装上获得的第一位的信息就是质量级别、黏度级别和油品类别，也就是发动机油推荐应参照的重要的因素。质量级别，我国还是沿用美国石油学会API对汽油发动机油质量级别的定义，以S+英文字母的组合进行命名。S代表了汽油机油，之后的英文字母以英文字母顺序类推，代表质量级别由低到高，例如 SJ、SL、SM、SN，质量级别越高代表油品的抗氧化、清洁、抗磨损等性能越高，由于市场之间的竞争和润滑油技术的加快速度进行发展，我国乘用车润滑油多数都以升级到SN或GL-5等级，原则上可以汽车手册推荐为最低标准，遵循就高不就低的原则推荐。黏度级别：目前乘用车发动机油都为多级油，黏度由数字+W数字两部分所组成。前半部分代表油品最低使用温度，以0、5、10、15和20进行划分，分别代表最低使用温度为-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃，也就是标号数字减30°C作为最低使用环境和温度的参考，数字越小低温流动性越好。后半部分代表油品高温黏度，数字越大油品，油品越稠，选择应与发动机类型有直接关系，尽量遵循原厂推荐，相对来说欧系车辆粘度要求比较高、日系比较小。

  卓峰润滑油油品类别：乘用车发动机油按照基础油的不同，按照性能高低分为卓峰全合成发动机油、卓峰半合成发动机油（也有叫做合成型或合成技术等）。不同的基础油类型，主要关系到油品的常规使用的寿命，对经济性和高低温性也有相当影响，从综合性能讲全合成最好、半合成次之，当然价格也较优惠；比如卓峰高性能润滑油0W20 F9全合成系列就是质量优异的全合成产品。

  总碱值是汽油机油中碱性成分含量的表征，代表油品中和酸性物质的能力。内燃机在运行过程中，燃料（柴油、汽油和生物质燃料）在不完全燃烧过程中会产生酸性物质，极性较强会以油泥、漆膜和积碳的形式积聚和粘附在发动机部件上。发动机油中碱性物质将会中和这些酸性物质，防止其积聚和粘附。通常来说，质量等级越高的卓峰润滑油，碱性物质含量越高，总碱值越大，其清洁能力越强；在使用的过程中，碱值会逐步下降，如果下降超过新油碱值的50%，或低于相应的酸值就最好进行更换。

  发动机在运行过程中，燃料在不完全燃烧的情况下回窜入发动机油油底壳中，在高速搅拌后，与发动机油混合共存。若发生燃油稀释后，且超过一定含量后，会造成油品粘度下降，进而影响抗磨性能、抗氧性能和清洁性能，过高的燃油稀释会造成油品闪点的下降，带来安全风险隐患。一般如果发生了严重燃油稀释，油样会有明显的汽油气味，如果监测闪点降低到150°C以下、或燃油稀释超过5.0%，应当更换润滑油，且检查发动机部件或进行深度保养。

  卓峰发动机油中含有超强清净剂、分散剂、抗磨剂和抗氧剂等多种功能添加剂组分。通常来说，比较广泛的添加剂元素为硫、磷、钙、锌这四种，元素含量在油品定型后，不会随着运行周期的变化而变化，基本保持恒定，可以通过检验测试新油和在用油中这四种元素含量来判断油品是否一致。发动机在运行过程中，部件存在某些特定的程度的磨损。一般发动机部件设计材质看，通常的磨损元素为铜、铁、铝、铅，通过测定在用油中这四个元素，一方面能够评定发动机运行是不是正常，另一方面能评定油品抗磨损性能合不合格，一般铜铝铅超过30μg/g、铁超过70μg/g应当引起关注，必要时应更换新的卓峰高性能润滑油。

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