铝合金压铸模具

  发展低碳经济已成为全人类的必然选择，节能减排作为我国的一项基本国策明确写入了“十一五”规划。近年来，按照党中央、国务院的部署，我国节能减排的政策、法规、文件逐步出台，加速了我国推进节能减排的步伐。汽车产业作为国民经济支柱性产业，过去数年发展迅速，在2009年我国已经超越美国成为全世界第一大汽车市场。与此同时，汽车产业在我们国家发展低碳经济的大潮中具有逐渐重要的地位，更应当加强节能减排工作，合理调整产业体系、产品结构和消费结构，推进节能技术进步，降低单位产值能耗和单位产品能耗，慢慢地提高能源利用效率，降低环境负荷物排放，促进国民经济向低碳经济模式发展。

  广汽丰田作为一个将社会责任置于发展的策略高度的企业，积极做出响应国家节能减排的战略号召，自成立以来从始至终坚持“做节能环保先锋，成为良好的企业市民”的企业方针，围绕汽车产业可持续发展这个重大课题，始终将环保理念贯穿于工厂、产品和渠道三个层面，推动节能、环保、资源节约技术的应用，打造低碳发展模式，促进汽车产业与社会经济协调发展。2009年，广汽丰田以第二工厂建设为契机进一步加大了在生产体系中的环保投入力度，并且积极筹备新能源汽车的导入计划，并把环保的管理延伸至网络渠道中，取得了一定的成绩。

  以第二工厂建设为契机，广汽丰田提出了“打造中国环保NO.1工厂”的目标，系统而完善地解决了废水回收处理、降低能源消耗、可挥发性有机气体排放量控制、废气排放与废弃物回收等一系列重大的环保课题。

  为了线%回收利用，广汽丰田斥资1100万元，首次采用了全球领先的“浓缩液回收”技术，这也是世界上首家采用此项新技术的汽车企业。广汽丰田单车生产耗水指标达到了全球领先的2吨/辆，远低于业内4吨/辆的用水标准，每年可节约工业用水30万吨，相当于广州市5000户普普通通的家庭的年用水量。

  为了降低能耗、节约能源、减少二氧化碳排放，广汽丰田新工厂导入了大量的先进制造设备，在降低能耗方面达到世界领先水平。冲压车间的伺服压力机比传统压力机降低能耗30%以上，成型车间引进了先进的注塑设备，不仅比传统注塑机占地面积小，而且能耗也得到大幅度降低；采用制冷效率居国内顶配水平的涡轮增压冷冻机，每年可节省能源4850G焦耳，使二氧化碳排放每年降低1230吨；厂房屋面采用双层结构隔热涂料，使室内屋顶附近温度降低7℃，每年可节省能源40G焦耳，使二氧化碳排放每年降低10吨；导入太阳能发电系统，每年可节省能源120G焦耳，使二氧化碳排放每年降低30吨。

  如何减少汽车生产尤其是车辆喷涂环节甲苯、二甲苯等有害化学气体的产生，一直是困扰整个汽车行业的难题。为减少VOC（可挥发性有机物）排放，广汽丰田采用了“全过程控制”的方式，放弃油性涂料而大量采用更昂贵但VOC（可挥发性有机物）更低的水性涂料，同时采取改善措施降低有机溶剂的使用量，进一步减少VOC的排放，最后通过RTO（废气焚烧装置）净化车间产生的废气，使得VOC的排放量达到世界领先水平。广汽丰田还导入了先进的废气处理设备，所有废气排放指标均达到甚至优于国家标准。同时，广汽丰田还积极与科研机构联手开展微生物废气处理项目，通过微生物处理技术进一步减少废气排放和能源消耗。

  在生产工艺中全方面开展节能减排的同时，广汽丰田还着重增强员工的环保意识，组织全体员工深入开展“废弃物分类与减量化活动”，将员工产生的生活垃圾分为八大类，通过公司的废弃物回收中心进行分类和无害化处理，最终实现废弃物的零填埋。广汽丰田还积极开展“饮水思源环保行动”，参加植树造林绿化周边社区、养殖放生优化海洋生态等环保共建活动，力求实现产业与环境的和谐与可持续发展。

  汽车产品是能源消耗和污染物排放“大户”，有关多个方面数据显示：我国汽车产品每年消耗掉国产８５％左右的汽油和２３％左右的柴油。因此，汽车产品的节能环保技术创新，对于整个社会降低温室气体排放能起到重要的推动作用。我国近年来对于汽车节能环保以及新能源汽车的发展一直很看重，在2009年12月9日国务院召开的常务会议中，公布了2010年汽车产业的新消费政策，这中间还包括对于节能与新能源汽车示范推广点数量的增加以及选择部分城市进行补贴。

  丰田一贯坚持“环保、节能、安全”的发展方针，旗下产品一向拥有低油耗、低排放的优点，而且在新能源技术的开发与利用上，丰田也一直走在世界前沿。丰田的混合动力技术在国际车坛享有盛誉，其混合动力产品在全球销量已达到200多万辆。在多种新能源技术方案中，混合动力技术虽不是最终解决方案，却是目前较长一段时间内最现实的理想选择，是汽车通往零排放终极目标的过渡桥梁。混合动力技术在减少环境负荷、提高汽车性能的同时，还能减少不可再生资源的使用。

  今年4月，广汽丰田发布了凯美瑞混合动力，志在成为推动我们国家汽车新能源技术发展的引领者。以丰田强大的技术作后盾，广汽丰田投产销售的凯美瑞混合动力无疑是国内油电混合动力汽车中最成熟的产品之一。

  凯美瑞混合动力采用新一代的TOYOTA油电混合动力系统（ToyotaHybridSystem-II），该系统综合了电动机与发动机两大动力优点，不仅拥有中高级车顶级水平的动力性能，而且实现了出色的低油耗、低排放。通过将油耗控制在最低量，凯美瑞混合动力实现了超低水平的尾气排放。相比同排量汽油版车型，在动力提升13.8％的情况下，废气排放更降低了75％，二氧化碳降低40%左右，油耗降低了41.7％。

  广汽丰田生产的产品一直具有低油耗、低排放的优势。凯美瑞是首款获得中国质量认证中心“国家节能环保型汽车”认证的汽车。这项认证的标准涉及燃料消耗量、汽车排放污染物、汽车车内噪音、汽车车外噪音、汽车车内空气污染物、车辆可回收利用性、车辆材料环保性等诸多方面。凯美瑞能轻松的获得国家节能环保型汽车“一号认证”，充分说明了其产品本身全方位的节能和环保优势。

  雅力士是诞生自欧洲的紧凑型两厢车，符合最为严格的尾气排放欧Ⅳ标准。在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，雅力士位居榜首；在英国环境运输协会（ETA）公布的英国10大绿色车中，丰田雅力士在跨级别的总排名中拿下最高分，从而获得ETA颁发的“年度绿色环保风云车”大奖。

  汉兰达2.7L也是在当今节能减排浪潮下诞生的产品。该车型采用了丰田2008年最新研发成功的双VVT-i直列四缸发动机，作为一款豪华城市型SUV，其燃油经济性和排放指标可以与2.4L的轿车媲美。

  就环保性而言，优秀的燃油经济性和高排放标准并不是广汽丰田产品的全部，环保材料的应用更见广汽丰田的环保决心。一是优先使用可回收材料并采用便于回收利用的巧妙结构。二是尽可能使用对环境无害的材料，如铅、镉以及汞等有害金属皆遭弃用。三是严控车内空气污染物（VOC），防止会造成空气污染的材料的使用。

  截至目前，广汽丰田的经销店数量已达到221家，到2010年底，将有望扩展到300家左右。

  从自身来说，广汽丰田的销售网络一直是业内的环保节能典范。广汽丰田是国内第一家率先将环保触角延伸销售渠道的企业。从2007年8月开始，广汽丰田联手国内专业环保认证机构华夏认证中心，在全国广汽TOYOTA销售店启动了DERAP（DealerEnvironmentRiskAuditProgram，即丰田销售店环境风险审核计划）项目。至2009年底，全渠道DERAP认证工作圆满完成，目前已经有103家销售店获得了DERAP认证证书，2010年底，将有140家销售店通过认证。以DERAP为契机，广汽丰田将严格的环境保护标准向渠道延伸，对销售店的废污水处理装置、油水分离槽、废弃物及危险品保管库、空调冷媒回收机等环保设施作出了明确的规定，每个销售店确定了环保负责人，从遵守环境法规、适当处理危险废物、适当处理废水、回收制冷剂等方面加大管理和执行力度，逐步的提升环境管理上的水准。在广汽丰田经销店与顾客的每一个接触点上，小到垃圾袋、灯具，大到装修用到的材料，都体现着环保、节能的精神。

  与此同时，广汽丰田还将环保意识从渠道内扩展到渠道外，与社会各界携手共创环保型社会。2009年，在广州市黄标车淘汰、汽车以旧换新工作中，广汽丰田及广州授权经销商不遗余力地给予了支持。2009年5月以来，广汽丰田参加了广州市黄标车淘汰更新、汽车以旧换新方案草案的讨论工作，并积极组织经销商参加“体验新生活--广州汽车南粤巡销系列活动”，展现了广州市汽车生产企业新风貌。2009年底，广汽丰田与广州的授权经销商针对旗下新凯美瑞、雅力士两个系列车型推出了极具吸引力的以旧换新购车优惠政策，一方面促进了政策的推行、优化了城市环境，另一方面让我们消费者受益，可谓利城利民之举。

  广汽丰田成立以来致力于构筑“卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道”三位一体品质保障体系，致力于向众多购买的人提供值得信赖的高品质产品和服务，取得了一定的成绩。2010年，广汽丰田将进一步把环保节能精神融入到“三位一体”的框架中，将环保节能上升到新的战略高度，更好地履行企业的社会责任。