日，我国量产车功能大赛克拉玛依站车主应战赛在新疆克拉玛依绚丽的大漠风景中落下帷幕。作为衔接车主与厂商的枢纽，我国量产车功能大赛车主应战赛承担着交流终端顾客与厂商研制、测验团队的重担，关于厂商量产车的研制、车主进一步探究车辆极限功能有着深化的含义。

  在两天的竞赛中，参赛车主别离进行了场所计时赛和“魔域360”长距离经济赛两种竞赛，均选用和我国量产车功能大赛专用赛车相同的赛道，选用的车型也悉数是本届CCPC厂商团队参赛车型。完全相同的车型和竞赛环境，让车主有了深化了解爱车研制流程、和厂商专业测验车手团队应战的时机。

  在车企竞赛日趋剧烈的今日，我国量产车功能大赛克拉玛依站车主应战赛建立出了厂商与顾客深化互动的渠道，让终端顾客了解乃至参加厂商研制、一起让厂商将研制调试、测验流程生动展现在了车主面前。不管关于顾客仍是厂商而言，这都是一个双赢的成果。我国量产车功能大赛克拉玛依站车主应战赛作为厂商车主活动乃至是轿车企业文明的外延，创始了一个先河。

  在27日下午进行的场所计时赛中，车主应战赛的冠军赛车仅比CCPC全场最快圈速慢4秒。相关于各方面条件远低于厂商部队的参赛车主而言，已经是一个适当的好的体现。在28日进行的360公里“魔域360”长距离经济赛中，车主参赛团队谨守竞赛次序、不畏高达44度的高温盛暑，阅历了包括城市、市郊、柏油、砂石等各种路面的应战，圆满完结了“魔域360”长距离经济赛的悉数路程。

  经过两天的剧烈竞赛，我国量产车功能大赛克拉玛依站车主应战赛已经在28日决出名次，其间驾驭17号参赛车辆昂克赛拉的马强及领航王晨在两项竞赛中均获得榜首，以肯定的优势摘得车主应战赛冠军，而由周生亮驾驭的18号斯柯达科迪亚克参赛车辆与由朱粼驾驭的15号纳智捷U6参赛车辆，分获车主应战赛的亚军与第三名。

  关于参赛车主而言，本次昆仑润滑油杯·2017 CCPC我国量产车功能大赛克拉玛依站车主应战赛最具吸引力的一点就应该和厂商研制团队近距离触摸，并开着相同的车型和专业车手团队同场竞技。对此，冠军车主马强表明，“我酷爱赛车运动，经过这次竞赛充分认识到了爱车的极限功能和自己在驾驭技能上与专业车手的距离，接下来会经过更多的操练和参赛持续进步个人的驾驭技能”。