概述：10月冷轧价格整体走势一般，月环比下跌38元/吨。供应方面，10月冷轧板卷样本钢厂产量整体回升，产能利用率在82%附近波动，10月受钢价调整影响，部分长流程非公有制企业接单一般，前期市场反馈普材短缺的情况得到缓解；库存方面，10月维持小幅去库，年同比依旧处于低位。展望11月，原料价格偏强或继续起到成本支撑的作用，但市场对高价资源的接受度显而易见地下降或将使得价格存在调整空间。

  根据Mysteel的调研，截止10月26日的钢厂生产数据，29家冷轧板卷生产企业产能利用率82.55%，钢厂周实际产量为83.56万吨，月环比增加0.15万吨。从现阶段各生产企业反馈的情况看，主要生产企业11月接单预期尚可，预计11月冷轧供应或维持高位。

  海关总署多个方面数据显示：2023年9月我国冷轧板（带）出口总量共计55.33万吨，月环比下降9.1%，年同比增加56.7%。海关总署多个方面数据显示：2023年9月我国冷轧板（带）出口总量共计55.33万吨，月环比下降9.1%，年同比增加56.7%。

  社会库存方面：26日本网监测26个城市库存，本周冷轧板卷社会库存112.44，周环比减少2.10，月环比增加1.30，年同比（农历）减少13.96，年同比（公历）减少16.69。（单位：万吨）26日本网监测29个城市库存，本周冷轧板卷社会库存179.10，周环比减少2.00，月环比增加3.12，年同比（农历）减少19.90，年同比（公历）减少23.41。（单位：万吨）

  中国汽车工业协会近日发布多个方面数据显示，9月份全国汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现，三季度全国汽车产销整体表现好于预期。

  数据显示，9月份，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。前三季度，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。

  10月冷热价差环比扩大，截至10月末冷热价差为810元/吨，月环比扩大9元/吨；镀冷价差为368元/吨，月环比扩大24元/吨。从近期市场的情况看，热轧价格偏弱，冷轧价格坚挺，预计11月冷热价差或继续在800元/吨附近波动、镀冷价差继续窄幅运行。

  从10月整体市场看，南北价差扩大。截至10月底，广州与上海价差为-40元/吨，广州与天津价差为290元/吨.从价差看，南下资源存在阶段性机会。

  供应方面：11月长流程、独立轧钢企业接单不错，月度排单满产。生产企业给出的反馈是近期会组织12月份的订单。另外10月开始随着非公有制企业加大对市场普材的投放，华北、华东市场普材偏紧的局面得到缓解，持续关注各生产企业对于普材的投放力度。

  库存方面：10月市场整体维持一个小幅去库的过程。从最新的市场调查与研究情况看，11月淡季开始，下游对于高价资源的接受度很差，此情况下不排除库存增加，预计11月开始社库或将率先开始累库。

  需求方面：根据Mysteel调研，截至目前，汽车行业样本企业原料库存月环比上涨3.01%，原料日耗月环比上涨0.62%，整体日耗有所转变相较上月市场反馈出现小幅回升。返回搜狐，查看更加多