本来满心欢喜地购入心仪的座驾，等待奢华品牌舒适、安静的驾驭体会，不料从B柱或C柱或天窗处传出的“

　　一位奔驰C愤恨地表明：花了这么多钱买的车，竟然B柱钣金异响、C柱钣金异响、天窗骨架异响、副驾座椅异响、后排座椅异响......这让我对奔驰的质量发生了严峻置疑。

　　一位奔驰C车主更是气得不可：B柱和C柱钣金异响问题，在4S 店修理屡次，敲焊点、打铆钉、拆顶棚.....各种方法都试了，一直得不到彻底处理。

　　一位奔驰C车主也十分动火：4S店司理好像想把职责推给钣金师傅，并消沉处理问题，让车主走诉讼程序。

　　其间，一位奔驰C车主查阅材料，并请外面修理店师傅测验处理B柱/C柱钣金异响，前前后后花费1万元，但仍未将问题彻底处理。

　　前几天，用力敲击B柱上部，并打蓝胶，发现情况有所好转，最近几天B柱没有宣布异响声。

　　据奔驰4S店售后工作人员泄漏，奔驰B柱、C柱钣金异响问题可能是焊点不结实或脱焊问题形成的。

　　比方B 柱和 C 柱内部的零部件安装不严密或存在误差，车辆行进中的振荡会引起部件之间的冲突和磕碰，发生异响。

　　不过，不论是什么问题形成的车辆异响，奔驰都不应将职责归咎于车主身上（车主听力太灵敏），或许拿车主的车辆当试验品，击打、撬钣金、塞木屑等。

　　而是应安排专业团队，先用试驾车辆研讨异响发生的本源，再找出切实有效的处理方案。

　　究竟若奔驰持续让车主堕入无休止的修车困局，势必会消磨车主对品牌的信赖，从而导致奔驰的商场口碑严峻下滑，影响潜在顾客的购买愿望，致使其商场占有率被其他竞争对手蚕食，堕入恶性循环。

　　对已售出车辆的异响问题给予分外的注重，赶快找出切实有效的处理方案；进步旗下车型品控和售后服务，重建车主对品牌的信赖。