轿车大梁变形的纠正办法：1、用适宜的夹具固定好拉伸的方位，将变形的大梁直接拉伸，再朝着大梁变形的反方向拉伸。2、关于变形严峻的大梁，要多拉伸几回。

　　卡车大梁变形，修正是个很杂乱的系统工程。因为依据变形状况，要悉数，或部分撤除驾驭楼，车厢，前后中桥。然后经过查验测验后，出校正计划，需要到一级修理厂大修。

　　大梁的质量影响整车的惯例运用的寿数与行车安全，制作轿车大梁一般都会选用冲压成型工艺，其变形方法以曲折为主，因而大梁板对成型性要求比较高；即轿车大梁钢板必须有杰出的归纳功能，要有满足的强耐性，杰出的耐疲惫性、冷成型性。跟着轿车工业的开展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是轿车板需求、开发方向的主体。

　　轿车大梁的效果真实起到安全维护效果的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思想，防撞梁肯定是应该配备两根的，前面一根，在追尾人家的时分起效果，后边一根，在人家追尾时起效果。

　　这儿说没有后保险杠，其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的效果。 一位终年从事轿车修理的师傅泄漏，并不是一切的日系车都没有防撞钢梁。

　　部分日系车厂家在十几万的经济型轿车上省掉后保杠最大的意图仍是为了节省本钱，寻求最大的赢利。若产生追尾事端，因为没后防撞钢梁的维护，轿车尾部会变形过大。