[汽车之家行业]根据乘联会的数据，8月乘用车市场零售销量达192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，是今年销量最高的月份，也是历史同期最高销量。其中，新能源车市场零售销量为71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。

  8月，整车厂及零部件企业在智能电动领域开展了诸多有一定的影响力的战略部署和合作，并推出存在竞争力的产品和技术；8月底的成都车展和9月初的慕尼黑车展分别以“智享蓉城，驭见未来”和“体验互联移动”为主题，聚焦可持续发展及最新移动科技，为全球的车企搭建展示的舞台，更明确了智能、互联、新能源就是未来全世界汽车产业的风向标。

  1、智能电动汽车：能源类型为纯电、插电式混合动力（包含增程式）、且具备L2级以上智能驾驶水平的汽车；

  2、L2级：同时标配自适应巡航系统和车道保持辅助系统的车型，被认为具备L2级智能驾驶水平；

  3、车系加权售价：以全国各地经销商车型报价为基础，加权车型线索占比，计算当月车系的加权售价。车系下在售车型的终端报价高低，以及消费者关注车型占比，均会影响最终车系加权售价的月度波动；

  4、数据来源：热门资讯来自新浪科技；关注、线索人数数据、车型数据、新能源行业指数数据等来自汽车之家；车系销量来自市场终端销量数据。

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  8月新能源车市场零售销量为71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%，创历史单月最高销售记录，新能源渗透率达到37.3%，较7月提高了1.2个百分点。对于马上就要来临的“金九银十”，各品牌秋季新品推出加速，部分车企主动调整产品价格体系和经营销售的策略，各区域主要城市也开始布局各类大小车展，行业对9月份车市持乐观判断。8月的智能电动汽车销量占比也出现回升，环比上升0.5个百分点至50.9%。

  8月，特斯拉中国宣布下调Model Y价格，Model Y销量达51117辆，环比提高116.3%，重回新能源销量榜首；而Model 3新款于9月1日上市，因此8月销量表现一般，位列新能源销量榜前十开外。排在销量榜第二位的是比亚迪今年推出的小型纯电动车海鸥，单月卖出了34841辆，证明了小型车的市场地位。比亚迪的另外五款车系：秦PLUS、元PLUS、宋PLUS新能源插混版、海豚，以及宋Pro新能源插混版也位列销量榜的前十位。埃安的AION Y和AION S也跻身销量榜前十，分列销量榜的第四位和第七位。

  8月智能汽车热销品牌Top 5分别为：比亚迪、特斯拉、理想汽车、蔚来和大众，其中比亚迪单一品牌的销量占智能电动汽车全部销量的四分之一。再看智能电动汽车各车系的销量排行榜，Model Y的销量遥遥领先，Model 3则排在榜单第三位。排在第二位的宋Pro新能源插混版的智能车销量仅为14362辆，不足Model Y销量的三成。此外比亚迪旗下的另外四款车系：宋PLUS新能源插混版、汉插混版、元PLUS以及唐新能源插混版也排在智能电动车销量前十。理想的三款车系L7、L8和L9在8月销量均破万辆，全部跻身智能电动汽车销量榜前十位。

  8月的智能电动汽车销量环比回升13.3%，36.3万辆，为统计以来最高。分能源类型来看，纯电车型销量占比有较大幅度的增长，环比提高4.0个百分点至57.7%。插混和增程式车型销量环比均有增长，但占比分别下降2.7和1.3个百分点。其中，纯电车型销量占比的提高主要受到特斯拉两款车系销量增长的影响；相应的插混车型中，比亚迪汉的插混版，唐新能源的插混版的智能车型销量则有所下降。

  分车型来看，8月SUV和轿车车型销量有所增长，SUV车型销量占比上升1.5个百分点至67.5%，是一年以来的顶配水平。SUV中，除特斯拉Model Y，比亚迪宋Pro新能源、宋PLUS新能源、理想L9)、小鹏G6等智能SUV车型也均有较大幅度的环比增长。MPV车型的销量和占比均有所下滑，如先前预测，随着腾势D9、极氪009、岚图梦想家等智能MPV主力车型逐渐占据市场，智能MPV车型的销量已经从半年前的迅速增加进入市场逐渐饱和的阶段。

  根据汽车之家大数据，8月的新能源关注占比回落，下降3.6个百分点至48.7%，这主要是由于整体市场关注人数有所增长，新能源关注占比相应会降低。关注占比整体增长为后续“金九银十”市场蓄势。智能电动汽车的关注占比继续提升，在新能源整体市场中达到64.1%，为统计以来顶配水平，但增速有所放缓，预测后续智能汽车关注占比在65%上下，领先智能汽车销量占比12-13个百分点。

  在整体新能源市场中，特斯拉和中国传统品牌关注热度同比环比上升。海外豪华品牌的关注热度占比同比环比均有下降至11.4%。一年来同比变化最大的是新势力品牌，同比下降了1.8个百分点，但连续两月环比均有回升至17.8%，能够正常的看到新势力品牌作为最活跃的参与者市场地位的起伏，持续搅动着市场格局。

  具体品牌来看，海外主流品牌中，丰田重新超越本田排在海外主流品牌关注榜第二位；福特电马由于加入长安福特产品阵营，经销渠道大幅扩充，市场关注度得到提高，跻身关注榜前五的位置。海外豪华品牌中，宝马超越奔驰位列关注榜榜首，主要是由于宝马多款智能电动汽车车型于8月上市。中国传统品牌中，超越五菱排在关注榜第二位。中国新势力品牌的关注榜排名次序则没发生改变。

  在智能电动汽车市场中，中国新势力品牌关注热度同比环比下降，其中理想L9、L8、小鹏G6等车型的关注热度环比均有不同程度的下降。同比来看，中国品牌的关注热度占比会降低，而海外品牌的关注热度占比有所提升。可见，在智能电动领域，中国品牌的优势仍然明显，但海外品牌也在努力夺回一定的市场关注度。

  具体品牌来看，中国新势力品牌中，8月问界M5有新车型上市，9月问界M7新车型上市，带来了一定的关注热度，重新跻身关注榜第五位。中国传统品牌榜中，岚图FREE于8月上市，岚图因此跻身关注榜第五位。海外豪华品牌和海外主流品牌的关注榜排名次序则没发生改变。

  分车型来看，新能源整体市场中，中大型车关注热度同比环比均会降低，其中以比亚迪汉、极狐阿尔法S、零跑C01等车系的关注热度环比下滑为代表。中大型SUV关注热度同环比有所提升，关注热度环比提升幅度较大的车系包括：理想L7、阿维塔11等。同比来看，轿车车型较一年前的关注占比整体出现下滑，中型SUV、中大型SUV和中大型MPV成为一年来关注度提升幅度最高的车型。

  再看智能电动汽车市场，关注占比同比环比均出现下滑的车型包括紧凑型车、中型车以及中大型车等轿车车型。SUV车型中，中大型SUV的关注热度占比同比环比均有较大幅度提升，超越中型SUV，成为最受关注的智能电动车型，带来智能中型SUV关注热度提升的主要车型有：理想L7、阿维塔11、岚图FREE、问界M7等。中大型MPV的关注占比保持增长，同比环比分别增长了2.5和0.4个百分点至5.8%，除腾势D9、极氪009、岚图梦想家外，8月上市的传祺E9冠军版也推动该车系加入中大型MPV的一线竞争行列。

  造车新势力阵营中，特斯拉的关注份额为26.8%，同比环比分别提高4.9和0.7个百分点，这主要是由于8月特斯拉宣布了Model Y的降价计划，而Model 3的新车型也即将发售，吸引了较多关注。同时，理想汽车本月表现也十分突出。8月销量突破3万大关，品牌的关注度同比环比均实现大幅度提高，独坐造车新势力第二梯队。之前吸引较大关注的蔚来ET5，小鹏G6等车系本月的关注度有所滑坡，带来了两个品牌关注占比的收窄。

  十大热门车系中，特斯拉和理想的五款车占据前五的位置，蔚来ES6和零跑C11超越小鹏G6位列第六、第七位。问界M5由于有新车型上市也跻身热门车系第十位。

  8月新能源上市新车143款，环比上升70.2%，同比上升40.2%，是一年来上市新车型最多的月份。8月的智能新车59款，占比41.3%。新车标配具备L2级智能驾驶能力车型中，价格最低为瑞虎7 PLUS新能源的2023款 冠军版 1.5T 55KM 锋行，指导价为12.99万元；价格最高的来自宾利的飞驰插电混动2024款 2.9T V6 Hybrid 雅度版，指导价为291.9万元。

  8月的上市新车智能化配置水平为41.3%，各项配置率较上月均会降低。主要是由于8月上市新车型包含了较多的微型、小型车，以及运营车型。再看上市新车中控屏幕尺寸配置情况，无中控屏幕配置率也达到了10.5%，是一年来的顶配水平，12-15寸的中控屏配置比例最高，但占比有所收窄，为36.4%；15寸以上中控屏配置率则达到了28.0%。

  下图分析上市新车及智能新能源车在各价位区间的分布。8月上市的新能源车型中，10万以下价位没有车型达到智能汽车标准；10-20万价位的新车中有11款车达到智能汽车标准，占比21.2%；20-30万价位上市新车智能车型最多，有18款车达到智能汽车标准，但占比仅为48.6%，相比上月的75%，有所收窄。30万以上上市新车型中，仅宾利的三款车型没进行智能化标配。上市智能新车的平均指导价为51.8万元，主要受100万以上几款车型价格拉高；上市智能新车指导价的中位数则为30万元。

  8月，新能源轿车市场加权售价涨幅前五的车系分别是：比亚迪海豹、零跑T03、飞驰插电混动、名图新能源、奔驰C级新能源。其中，比亚迪海豹有新车型上市，相对的高价车型吸引了较多线索量，推高了加权报价。零跑T03则由官方发布了价格调整，提到受上游材料价格持续上涨等因素影响上调了报价。

  加权售价下降的车系中，欧拉闪电猫部分车型将开启为期一个月的限时降价活动，闪电猫的优惠更是达到了3万元，终端加权报价降幅明显。名爵6新能源主要是由于低价车型线索量占比提高，拉低了加权报价。

  ■宝马iX高价新车型近期上市，加权报价上涨，新岚图FREE上市官方降低起售价

  SUV中，加权售价涨幅前五的车系分别是：宝马iX、高合HiPhi Y、小鹏G9、福特电马、零跑C11。其中，宝马iX是由于高价新车型于7月下旬上市，吸引了较多询价线索量，加权报价有所增长。高合HiPhi Y主要是由于高价车型线索量占比提高，拉高了加权报价。

  加权售价降幅前五的车系分别是：岚图FREE、荣威RX5新能源、瑞虎8 PRO新能源、LYRIQ锐歌、奥迪Q4 e-tron。其中，岚图FREE是由于新车上市，官方降低了该车系的起售价，最高直降6万元，加权报价因此有较大降幅。荣威RX5新能源则是由于低价车型线索量占比提高，拉低了加权报价。

  8月汽车市场可谓“淡季不淡”，乘用车销量是历史同期最高的水平，新能源渗透率达到37.3%，智能电动汽车销量和关注热度继续走高，让马上就要来临的“金九银十”值得期待。

  在9月举办的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家，中国的汽车产业尤其是在新能源、智能化领域展现了十足的自信。我国的汽车工业正在从大国向强国加速转型，重要的是仍需在关键技术领域不断突破，汽车的智能化趋势就是最宽阔的赛道。（文/汽车之家研究院）