贴膜的价格相差很大，便宜的一个车五六百块，好的上万到两三万都有，汽车贴膜的作用如下：

  1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化；

  3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

  车身控制模块一般是800元左右：1、车身控制模块（BCM）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器来控制；2、车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等；3、BCM具有以下发展的新趋势：BCM控制对象更多；各电子设备的功能慢慢的变多，各种功能都一定要通过BCM来实现，使得BCM功能更强大；各电子设备之间的信息共享慢慢的变多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势；

  需要看是什么车，什么膜，从几百到几千不等：1、汽车贴膜一般指车窗贴膜（隔热膜）和贴汽车漆面保护膜（又叫隐形车衣，保护漆面不受损用的），隔热膜一般用来隔热和防止紫外线照射。隐形车衣的特性和作用，以隐形车衣顶尖品牌UPPF为例；2、优良的延展性，延展性的好坏决定了隐形车衣能不能完美的贴合在车身上，毕竟车身各个地方弧度不一样，像UPPF隐形车衣一样，顶级品牌的隐形车衣材质都是tpu材质；3、超强耐黄变特性，使用时间的延长会让车漆看上去老旧，这就是黄变，黄变是不可逆也不可延缓的，尤其是白车，以UPPF隐形车衣为例，其超强耐黄变特性，可以让车持久的保持新车般的光鲜，质保期长达10年。

  全车膜通常要1000元以上，因为如果太差的膜，贴了还不如不贴，所以建议别贪图便宜：1、汽车贴膜，目前对于人们来讲并不陌生，尤其是有车一族，贴膜是非常普遍的事情；2、在选购汽车膜时，要注意的是施工环境、实施工程技术、质保及售后服务等；3、如果贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，会很容易影响到贴膜效果的。

  目前市场上有数百种号称“节油”的产品，绝大多数都是以燃油添加剂和外装置式节油器两类为主，售价由几十元至上千元不等。在选购上应注意以下事项：1、看该产品是不是获得国家交通部的许可推广证书；2、看有没有国家权威部门详细的检验数据结果及品质认证；3、看生产企业是否通过质量管理体系认证；4、通过正规渠道购买知名品牌；商家一般提供使用几个月无效退款承诺。购买时尽量让商家开收据并注明两个月或三个月无效退款的字样。

  汽车漆面保护膜按价位区间划分的有可能可以划分为：1、6000元以内（主要pvc材质）；2、6000元-10000元（pvc或者tpu（厚度小于6.5mil）材质）；3、10000元-18000元（tpu材质，厚度7-8mil）；4、18000元-22000元（tpu材质，厚度8-9mil）；5、22000元以上（tpu材质，9-10mil）。

  车身贴膜的话，膜的挡次高低来说，有便宜的，也有贵的，价格估算和贴膜的好处以下：1、普遍车膜价格在1500-5000元左右，车膜级别不同，价格差异也比较大。如果在大品牌官方途径购买，通常车膜还提供了免费施工服务，只要前往该品牌的授权门店即可免费安装；2、首先通过“汽车贴膜搜索引擎百科”了解到作为用处这么大的汽车贴膜当然要慎重选择贴膜，当然也不是一味得去选择一些价格高的，要选择品质高的，才会达到想要的效果；3、汽车贴膜一般贴汽车漆面保护膜（又叫隐形车衣）和车窗贴（隔热膜）两种，车窗膜比较便宜，比如整套威固隔热膜价格大概在3980元左右；4、但是汽车漆面保护膜因为贴膜范围大，材质、厚度、车型等多种因素的影响价格跨度比较大。

  车贴全车膜通常要1000元以上，因为如果太差的膜，贴了还不如不贴，所以建议别贪图便宜：1、汽车贴膜，目前对于人们来讲并不陌生，尤其是有车一族，贴膜是非常普遍的事情；2、在选购汽车膜时，要注意的是施工环境、实施工程技术、质保及售后服务等；3、如果贪便宜去一些街边店贴膜，由于环境恶劣和施工的不规范，会很容易影响到贴膜效果的。

  镀膜是900块钱左右，一般无机镀膜价格高些，一千多到几千都有，产品不同，价格也不一样，维持的时间也会不同。汽车镀膜的定义：1、从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远都不可能氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外因氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅（SiO2）为主要成分的水晶玻璃镀膜层；2、这样的无机水晶玻璃镀膜，可以为漆面全方位提供高效的保护，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔绝外界酸雨、鸟粪等的腐蚀。还可以使旧车彻底地翻新，起到色彩增艳、增亮的效果；3、有机镀膜成乳白色或透明胶水状，火点可燃，成分主要为树脂，是容易被氧化的有机物，因而不能与无机镀膜相提并论；4、有的称为镀晶，只是不同的叫法而已，其实就是汽车镀膜。

  汽车全车贴膜改色的费用：1、价格不一样的，对于车身贴改色膜的话，这个一般来说也是至少需要在3000元左右，还分好多种类的改色膜；2、常见的像冰膜、糖果膜、亚光膜、亮光膜、拉丝膜，像国产品牌一般5000元左右，合资品牌6500元左右，进口品牌8000元左右；3、变色膜、金沙金钻膜价格稍高些，6500元左右；电光膜、电镀膜6500元左右，不过施工难度大；4、一般来说3000至8000吧，太便宜的，就不要考虑了，到时候翘边，掉胶，就麻烦了。

  车身改色要2000元以上：1、全车贴膜颜色总体不能超过3个颜色；（如果车标也贴了颜色，虽然面积小但是同样包含在内）；2、电镀系列的改色膜以及所有反光面料的改色膜均要变更行驶证；3、今年新出的镭射系列的改色膜可以变更行驶证；4、局部贴膜面积不超过整车面积的30%，一般无影响，如果面积比较大，一般交警会视情况，让其变更（行驶证）；5、汽车内饰改装一般不受影响。

  车身改色膜价格一般要6000元左右：1、看你用的是什么类型的膜。冰膜、亚光膜、光面膜、电镀、电光膜。这几种价格不一样。并分为国产品牌和进口品牌；2、然后看看你是什么车型，车的大小是不同的，价格不一样；3、除了色彩鲜艳的模仿漆面彩色膜外，还有磨砂、荧光等彩色膜，根据不一样的材质，价格在7000到2万元以上。

  主要是跟贴什么品牌型号的膜，用多少料，一般贴膜预算不是很多，价格如下：1、知名品牌中挡价位的，前挡隔热相比高一些型号的，侧后挡贴常规型号的，这样搭配价格在2千5百元左右；2、是车窗隔热防爆膜，车身贴膜不在这个范围；3、便宜点的贴知名品牌入门级的，价格在1千5元上下；4、1千以下的就别贴了，品质差，隔热弱，便宜无好货。

  车辆打蜡正常为80元，打蜡的好处有以下几点：1、防水、防酸雨，汽车经常暴露在空气中，免不了风吹雨淋的，车蜡能够使车身的水滴附着减少60％到90％，特别是刚打蜡以后的首次洗车会明显感觉到洗车的省力，这就是打蜡的作用；2、防高温、防紫外线，这点夏天不用说，即使是现在的冬天，如果停在外面或者行驶中，在太阳的照射下也会形成比较高的温度，打蜡形成的薄层可以将光线反射掉，避免油漆的老化；3、防静电，静电产生主要有两个来源，一个是化纤、丝毛等如坐垫、衣物等摩擦形成，一个是汽车在行驶中，空气与车身的摩擦产生，车蜡的防静电主要是隔断空气、尘埃与车身漆面的摩擦，通过打蜡可以轻松又有效地防止静电的产生，也降低带电尘埃对汽车的附着；4、当然直接看到的还是上光的作用，提高漆面的光亮度，汽车显得更新一点。

  车玻璃膜的价格如下：1、这个得分什么车，跟什么膜，从几百到几千不等，一般得用雷鹏，3m的就是很好的，一般的全车贴一下要800左右，主要分车，要是用假膜会便宜些，还有好的会更贵；2、玻璃贴膜的利润高达500%以上，标价2000的全车贴膜，物料成本通常不会超过200-400；3、其实世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜，远的不说，你去香港澳门日本旅游都能够正常的看到他们汽车玻璃都是特别透亮的；4、实际上，合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，而所有汽车的前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。

  车膜需要2000元左右，在选购汽车膜时注意以下几点：1、清晰度。优质汽车膜在夜间可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜视觉清晰度差；2、手感。优质汽车膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，且易起皱；3、颜色。优质汽车膜的颜料经得起长久地使用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮不会脱色，而劣质膜的颜色有时会自行脱落。可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面，易褪色的多是劣质膜；4、味道。劣质汽车膜的胶层残留溶剂中苯含量高，因此有异味，长时间处在此异味环境中，会影响车主的身体健康。优质膜在出厂前已经过专业处理，异味较小；5、气泡。撕开汽车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。

  汽车补胎价格不高，也就几十块：1、汽车轮胎修补一般依据汽车收到损害的程度：大致可分为三种：冷补技术（内补或粘贴补）、热补技术（俗称火补）和胶条补胎技术；2、冷补：将受伤的汽车轮胎从轮辋上卸下，找到创口并将异物取出和清洗整理干净后，从汽车轮胎内层贴上专用的专用的补胎胶块，这种技术类似自行车的补胎技术，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶块才可完成，其优点是可以对较大的汽车轮胎创口来修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，汽车轮胎修补处很可能又出现漏气现象；3、热补：俗称火补，是很到位很彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术是将专用的生胶片贴附于创口并用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。热补技术的好处是耐用性较强，正常的情况下是不需要过多的担心原创口再次重复漏气，缺点是施工要求的技术标准和精度较高，如果烘烤时的控制不好很有可能会将汽车轮胎烤焦或变形，对汽车轮胎的损伤就更大了；4、胶条式：汽车轮胎行驶在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业方面技术要求不高，因此很适合普通车主使用。

  定期保养维护常规费用和内容如下：1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。价格在200元左右；2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线公里大保，多更换一个燃油滤芯，总共价格在600元左右；4、每一年（春夏之交）更换一个空调滤芯，做一次空调维护。在保养的基础上多加150元左右；5、每两年更换一次刹车油，冷却液。在保养的基础上多加200元左右。

  价格根据车型的不同、进口与非进口等区别，差别较大。一般国产自行式房车，也就将近二十万，属皮卡类房车，拖挂式房车，最便宜的有不到十万的，相应的面积也小。而进口房车，自行式的至少都要二十五万以上，拖挂式的十来万。首先，房车分为自行式与拖挂式两大类。自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型，拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅型等。说白了，自行式房车是有汽车部分，能自行开动；拖挂式只有一个“房子”，需要前方有越野车之类的车辆进行连接拖牵。目前国内的房车，主流的都在三十万左右。而国外房车，价格一般在100到200万之间。豪华的还会更贵，要超过500万。进口的奔驰房车、福特房车多在100万以上甚至更高，A型房车的售价一般在300万以上。国内小型房车代表车型是长城风骏房车2012款，价格在20至30万左右；中型的代表车型为中天的季风房车及驭风房车系列，价格为40至70万左右。目前中国最便宜的是中天的15万车，雏形为小型货车，没有独立卫生间。

  三元催化器的价格相对较高，在4S店更换三元催化器大概要1500元左右了；三元催化器损坏以后会导致尾气排放超标，在路上行驶如果被环保局检查到尾气超标，会有相应的处罚；例如车辆添加了劣质汽油、发动机烧机油等，这些现象都可能会导致三元催化器损坏。 三元催化器使用需要注意的几点：三元（效）催化转化器，其催化剂大都含有铂、锗等贵金属或稀土元素，价格昂贵，在一般的情况下，常规使用的寿命为八万公里左右（国产的三元催化转化器也能达到五万公里以上）。由于三效催化转化器的工作要求比较严格，若使用不当，会造成催化器早期失效层至损坏。

  考驾照的价格，根据当地的发展状况和经济水平，决定考驾照的价格，若需要考驾照，建议咨询当地的驾校，或者是几个人组团一起报名学驾照，这样会有相应的优惠。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。