铝合金压铸模具

  11月4日，昌平区赖马庄村，废机油收回暗盘的大院内，正在从油桶向小桶里倒油。面包车上配备油桶和油泵,是小贩外出收油的专用配备。

  收废机油的小贩向暗访记者展现，用一根小钢管刺进油桶，查看油质是否含水，这是小贩们常用的辨油办法。

  北京轿车保有量超越500万辆，巨大的硬性花钱的那群人，让轿车修理、保养等职业生意兴隆。

  润滑油，常说的机油，作为轿车发动机工作的必需品，每满5000公里或3个月就须替换，一辆车每年的保养次数在3到8次。保存估量，北京一年换下来的废润滑油在8000万升，约合6.6万吨。车主在换金黄透亮的新润滑油时，可曾注意到换下的黑乎乎的抛弃机油流向哪里？

  经一个月跟踪调查，记者看出，被划为有毒抛弃物、严令禁止无资质商户收回处理的废机油，已构成一个巨大的地下买卖链。经过暗盘“中转”，许多废机油流入北京及周边小炼油厂，被再次提炼成燃料油、“创新”机油，适当一部分创新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回商场。

  支起车，拧螺帽，黑色废机油从发动机底部泻出一条油线。汽配城张师傅一把拉过油桶，接住废油，“（油）这么黑，跑远程啦？”

  “有”，张师傅头都不抬。中年男人径自将废油桶拎出屋外，倒进面包车的油桶里。

  “那一小桶（18升）能卖50（元）”。张师傅的话让谢华军疑问，这人收废机油干啥？

  收废机油的男人，人称老左，他的配备是一辆面包车：后座悉数被拆掉，两个空油桶取而代之，还有个连着长管子的油泵，车内的地板一层黑色油腻。

  灌完小桶，老左又把塑料管一个大油桶底部，“呜……”油泵发动，大桶里的180公斤废机油，流入车里的两个油桶。

  老左从钱包里抽出五六张“红票儿”，塞给还在车底忙活的张师傅。开上京L“小面”，奔向邻近另一家汽配厂。

  “老左精着呢。”张师傅说，两边协作多年，他一眼就能瞄出（废机）油的好坏和分量。小桶约18升，重16公斤，约合每公斤3.1元。

  接连看望十几家小型汽配店，一周内，记者结识六七个收废机油的人，大多是河南口音，都开改装的小面包车，对废机油归向何处都沉默不谈，但嘴里常常呈现高丽营这个地名。

  11月4日，在顺义区高丽营镇寻访，行至牤牛河桥，记者偶尔发现了老左那辆京L车牌的小面。小面七转八拐，进了赖马庄村。

  昌平区赖马庄村，坐落昌平小汤山镇与顺义高丽营镇接壤，经老左“引路”，“大场面”呈现在眼前。

  “你们干嘛的？”一个中年妇女上前，警觉地问询，“跟老左一同来的，要开炼油厂，调油的。”

  大院纵深有六七排瓦房，每排瓦房被分隔成近十间屋子。每间屋子前都有近六七十平米的空位，地上的泥土现已被废机油染成黑色。大略估量，整个大院儿的面积约在2000平方米。

  “我家就有油，爸爸今日出去收油还没回来呢。”一个四五岁的小男孩指着围墙边的一排大油桶说。

  各家各户的空油桶，都统一在空位上围出一个U字形，U字形中心的空位，竖立着的许多大油桶里，装满了黑机油。

  “兄弟你哪儿的？曾经没见过。第一次来调油？”岳德祥（音）深吸了口烟，紧盯着眼前的陌生人。

  “老左介绍的，咱们厂子小，刚开的，想调点儿好油。”记者恭敬地递上支黄鹤楼，岳德祥笑了，扔掉了手里的白沙。

  “全国最贵的（废机）油（收买价）在北京，北京最贵的（废机）油（收买价）在咱们院。咱们这便是暗盘。”岳德祥说，与他的说法不约而同的是，许多收油者说，这儿是全北京（规划）最大的废机油暗盘。

  本年7月1日，环保部颁布实施《废矿物油收回使用污染操控技术规范》，规则不具有风险废物搜集运营许可证、风险废物搜集、储存、处置、归纳运营许可证的企业及个人不得私自搜集、储存、处理处置废矿物油。

  岳德祥介绍，这个暗盘的前身，在朝阳区沈家村一带，一年前，由于当地拆迁，搬迁到赖马庄村。几年前的北京，做废机油生意的人少，又涣散，调油的人都是电话联络货源，开着卡车四处收。

  收油赢利大，许多人把亲属和朋友带到北京，一同经商。家族式运营，每个家庭都开一个“小店”，“我们在一同相互照顾。”岳德祥说，他有7个亲属都在这个大院里，大院里总共四五十家小店，大多沾亲带故，集聚规划渐渐的变大，构成油源安稳的大暗盘。

  收油者涣散户和承包户，岳德祥便是散户，开车四处转，看到修车厂就谈生意，留电话，“油多了就会打电话叫我去收”。而老左是承包户，有自己专属的地盘。

  在小武基、五方、西郊、城环城等几个汽配城，都有专人收机油，他们都跟老左相同，开着面包游走汽配城内，专收各自地盘的油。

  草桥汇丰汽配城一个保安说，来他们这儿收油的，都跟商场“打过招待”，整个汽配城就不许其他收油人进来，“这是行规。”

  由于“地盘独占”，散户的收油价比承包户多出许多，有时近一倍。这让“岳德祥们”有点不满。

  一桶废机油160公斤，收买价950元左右。易手销售给小型炼油厂，价格约在1050元。而炼油厂一般收买的大卡车，车斗13米长，能拉200桶油，一车下来便是20多万的货。赢利超越2万元。“现在油欠好收，一家一天就能收2桶油，稳赚200元。”岳德祥说，每隔三五天，炼油厂的卡车就会等在院门口。只需卡车来，要多少油，大院的几十家“小店”就会凑齐装车。

  “暗盘中也有假。”岳德祥的侄子说，许多汽配厂“耍心眼”，往废机油桶里掺水，所以不管收油仍是卖油，都有严厉的“检测工序”。浓度高的废机油有浓浓的油香；浓度不高的则带股酸味儿。

  “收油，装车！”和岳德祥触摸的几天，不时有河北车牌和北京车牌的大卡车进院，整车整车地拉废机油。大院车辆进进出出，俨然一个门庭若市的批发商场。

  现在，北京只要4家被环保部门同意、具有资质的废机油收回处理企业金隅红树林、中首精滤、鼎泰鹏宇和北京生态岛。

  近来，记者正常采访了这四家企业其间的两家。一家不肯签字的公司商场部负责人徐扬（化名）说，每天，公司10多辆风险品专用车开到北京市各个汽配城和4S店，收废机油。赖马庄村油贩的面包车也在汽配城络绎，两边打开油源争夺战。

  “本年也就收回了3000多吨，上一年只要1000吨。”作为四家风险抛弃物收回处置规划较大的企业，徐扬泄漏，“公司现在收回价一桶500元，这仍是比上一年大幅度提升了价格，而油估客的收回价现已高达一桶950元。”

  另一家企业来供给的废油商场调查与研讨显现，2010年，轿车修理拆解职业发生的废矿物油超越8万吨，具有运营资质的正规单位年搜集、处置量缺乏5000吨，占废润滑油发生总量的5%，约9成的废润滑油，大部分被小油估客等不合法途径操控。