其有用轿车模型来了解一台车型的前史现已不算得上什么新鲜事儿了，可是真像TLV那样，把各个年代、各种装备的轿车进行小份额复原的模型品牌的确不多见。作为日产品牌中，从前奢华等级车型里的国家栋梁，TLV就曾出过几十种款式，各个时期的日产公爵轿车模型，记载了Cedric发出荣光的这40余载。

  其时TLV（Tomica Limited Vintage）开端作为Tomica分支产品的初衷，就为了记载1970年曾经的日本经典轿车。而诞生在上世纪60年代初期的Cedric（30型）也就日产公爵车型成为了TLV的首款产品，编号为“01”。

  2003年时，TLV的工艺还远不及今日，初代公爵模型用现在的话说也只能是“收个型儿”了。随后TLV先后推出了许多与公爵相关的车型，笔者在此不依照模型推出次序放图，就依照车型开展摆放。这台后期版别的30型将本来的竖款车灯与时俱进地换装成为了横向，整个进气格栅的处理也更为精美了。

  随后在上世纪60年代中期，日产推出了下一代130型公爵车型，这款车历经了三个改款时期。前两个时期的根底版车型在尾灯方面存在差异，TLV模型中不只作出了民用和租借版不同的涂装，还曾推出过“Special 6”的6缸版别车型。可以说车型包括地适当详尽。

  而之后的130S型也尽显了日本轿车文明在步入70年代之际，开端崇尚精约有用的风格。从模型来看车型自身少了许多130型上的“珠光宝气”，线条也愈加精约。这也是一起期日本轿车文明承上启下的重要阶段。

  时刻来到了公爵230型地点的70年代初，显着可以从模型身上看出，日本人现已在其时抓住了美国轿车规划风格的精华，“四眼车灯”是同期日本车，甚至国际知名车企造车时的重要元素。TLV简直完美地复原了整台车朴素中不缺少线条感的外观规划，内饰的细节也能找到比较前期轿车身上更丰厚的装备和更奢华的内部装潢。

  到了330型的时期，这应该是车系前史上在外观风格上最靠近美国车的一次了。本来平直的车身腰线在“C柱”下方方位忽然升起，直接提升了这台车的少许运动感。此外，前期这款车型还被我国台湾省裕隆轿车引入出产过。

  从第五代公爵，也便是430型开端，TLV凭仗其本来就多样化的车身造型推出了许多款式的模型。这其中有Sedan版别，也有“无B柱”规划的Hard Top版别，并且前、后期外观纤细的改变也在TLV身上得到了精准复原。

  国人关于日产公爵最深入的回忆，便是从Y30年代开端的。和一起期的皇冠车型一同，公爵Y30担任过不少城市的租借轿车，天鹅绒的内饰原料是其时奢华车型身上最引以为傲的，Brougham也一直是车系中最尖端版别的称谓。比如这台TLV上，灰色的深浅调配也把高端日本车型所独爱的双色车身魅力表达出来，十分精美。

  公爵Y31在1987年的东京车展上第一次大众于世人，它也是全球第一款装备了电控5挡主动变速箱的车型。比较于上一代Y30，这款车型在国内前期的能见度要更高，现在日本本乡还可以在大街上见到许多仍在产的公爵Y31租借车，牢靠的机械和舒适的乘坐特色让它影响着一代又一代的人们。

  从第八代公爵车型Y32开端，惯例的Sedan版别被撤销，悉数采用了美轮美奂的Hard Top版别。一般版车型的外观款式适当高雅，好像是挨近了同期欧洲车型那种高雅的派头。而近期TLV出售的Y32 GT版别复原了问候经典的“四眼车灯”造型，这种身处90年代的反向规划热潮却是给现在的人们营建出了一种怀旧的感觉。

  修改点评：尽管TLV的产品目录中至今还未录入Cedric公爵车型的最终两代：Y33、Y34，但信任在不久的将来跟着它们的凑齐，小份额轿车模型玩家将可以完整地回忆这个来自东洋品牌的奢华轿车40余年的进化史和高雅的风貌，或许这便是轿车模型保藏的含义吧。

  华为与北汽根据鸿蒙智选方式打造的首款车型——享界S9估计将于8月上市。和智界S7本心，享界S9也采用了OneBox外观规划风格，并且也是根据华为途灵渠道开发，轴距比较前者多了10cm。享界S9搭载最新的HarmonyOS才智座舱和华为ADS 3.0高阶智能驾驭，预价格45万起，比智界S7（指导价24.98万起）贵了20万元。

  长安全新SUV敞开路试，内饰装备一体式三联屏，从方向盘上316标识来看，该车疑似深蓝轿车第2款硬派SUV，或命名为G316。估计新车定位低于G318，尺度更小，搭载深蓝超级增程2.0动力系统。

  现在奥迪新新一代RS7 Avant车型现已敞开路途测验，新车估计最快将于本年年底前首发露脸，并有望在2025年头上市开售。一起新车也有望鄙人一年上半年，持续以进口方式导入国内商场出售；因其替代了奥迪RS6车型产品方位，其RS7系列车型也将同步推出Sportback轿跑版以及Avant游览版车型供顾客选购。

  现在梅赛德斯-奔驰CLE 300e车型已在海外商场上市开售，新车商场起价格为71,100欧元（约为56万人民币），最快将于本年三季度完结新车交给作业。一起新车也有望鄙人半年，以进口方式导入国内商场出售，并可视为“E级双门轿跑版”车型，其车身部分尺度也因为E级车型，商场价格也将高于现在国内商场在售的CLE 300 4MATIC车型，或将挨近60万元上下。（配图均为CLE 300车型仅供参考）

  领克轿车旗下新奢华智享旗舰轿车——领克Z10在瑞典哥德堡首秀露脸，诠释领克在新赛道的“领潮”趋势。