移动互联时代除了智能手机的快速迭代，像汽车这样的百年工业也发生了颠覆性改变。在内饰风格日渐翻新、动能与设计不断革命的同时，无人驾驶等操控方法的出现也更加影响驾乘体验。走访多家4S店并上车体验发现，“智能系统”不再是过去华而不实的宣传噱头，而开始从深度影响汽车的运行与驾乘方式。

  今天想和大家聊聊当下汽车行业里最受关注的智能车载系统模块设计，为不论是有车族还是无车族，也许只是关注或是一直根深在用户体验设计的同学，提供一次“用智能说话”的参考。

  2017年统计，私家车有1.7亿辆，也就是说，约10个人中就有一个人有车。

  2018年统计，小型载客汽车首破2亿辆，新能源汽车销量达125.6万台。

  2020年预计，将有超过5000万辆联网汽车，这将意味着这些联网汽车或如手机一样实！时！在！线！

  随着移动互联、车联网的发展，在智能汽车领域又有一系列人工智能技术的加持和驱动，诸如语音识别、手势识别等技术为车载系统赋予了新生命，汽车除了扮演一个交通工具的角色，现在的它可以听懂你说的话，并且与你产生交流，而这些都要得益于智能车载系统的中控设计，它就像“一扇大门”一样，为你提供智能出行的体验入口。

  斑马智行，采用智能手机界面和应用商城下载APP的使用方式，实现车载和手机的双重控制；独立的大卡片式的内容界面模块方便车主在行车过程中单手操作，其配色鲜艳，风格扁平，符合使用场景和国人的使用习惯。

  强大的云端特性在语音识别和线上互联方面提供了良好的使用体验，车主可以连接手机蓝牙后，读取其手机通讯录，实现利用车载系统拨打和接听电话的功能。支持USB接口，通过U盘实现播放音频、视频文件等。在娱乐生活方面，内置虾米音乐，蜻蜓FM，喜马拉雅等，支持在线搜索，以及在线广播等服务。

  同时，斑马智行依靠阿里强大的技术和资源支持，打通停车场，加油站，高速公路支付等，使用户驾车时产生的费用均能通过支付宝支付。

  Car Life，将手机连接车载，结合百度地图+第三方生态优势逐步扩大用户群体，其交互操作与手机雷同，用户熟悉易上手。车载端主界面分别采取了蓝、绿、红、灰四个色块对应四个功能模块，“发现”集成音乐、娱乐、听书、电台等特色音视频服务，采用红色在界面中最为突出，其设计风格整体扁平，面性icon利于识别与点击。

  此外，百度还研发了Apollo，大多数都用在无人驾驶汽车，采用软硬件和服务系统相结合。2018年Apollo正式量产，在雄安、厦门等地开展实地运营，主要服务场景有主题公园、科技园区、旅游景区、机场、科技小镇、度假村等。

  Ai in Car，顾名思义，基于AI的连接能力和生态，融合腾讯内容生态的优质资源，包括资讯、视频、IP、文学等板块，为车主提供更丰富的内容消费。风行搭载的FutureLink3.0车联网系统，就是和腾讯深度合作而诞生的优质案例。

  FutureLink3.0基于安卓平台开发，在12英寸的中控屏幕上并没有将大量的图标堆砌在首页，反而以地图为背景，将六大功能模块以大板块的形式布局在地图下方，整个界面设计简洁。只在设置页中，才会出现二级子菜单列表，而且提供的设置项目也不多，界面层级简单，不累赘，也给司机带来轻松愉悦的操作体验。同时，基于行车安全考虑，在类似天气、股票等查询功能上，比较依赖语音控制。在娱乐生活方面，打通手机和车机账号，用户无需切换账号就可以与车载导航、电台、、微信等功能无缝衔接，支持车主组建聊天组，在行车途中与好友进行实时沟通。

  从整体来看FutureLink3.0的设计，它更像是一个把需求页面展现在车主面前的“轻应用”，没有传统概念上的主界面、多层交互菜单及相应的“系统特质”的设计，它更希望把海量资源建立在云端，终端只给车主呈现其所需要的服务即可。

  Android auto将Android平台扩展到汽车上，它有两种使用方法：在手机上或在兼容的车载屏幕上。它有一个简单的界面，标准化的用户交互模型和强大的声音动作，其目的是帮助司机最好能够降低分心。必须要格外注意的是，为汽车设计交互式应用程序与手持式设备的设计有根本上的不同，其应用程序的交互界面应该简化，以确保司机的眼睛和手集中在开车上，减少司机分心。

  在UI框架设计方面，主屏幕以卡片的形式显示通知、活动、导航和消息，右上角有启动语音命令的麦克风图标和底部的活动栏，这些特性属于全局UI。卡片上提供如消息字符串、图标、图形和操作等内容，会按照每个用户最近的使用情况和优先级来确定卡片的大小。主屏幕会限制卡片的数量，以保持列表的简短和相关。因此，当新的、更相关的内容出现时，应用程序的通知可能会从屏幕上消失。同时，抽屉式的交互方式，提供了简单的操作和导航。每个抽屉项目必须要提供一个单一的触摸目标，避免在抽屉里放长的列表，或者在相同内容的视图之间切换。这里官方给出的最佳UI做法是简化内容，关注上下文，显示新鲜的、有用的和大多数不滚动的项目，使用单行，对决策至关重要的较长字符串使用两行。

  Tips：关于更详细的车载UI设计将在下一篇“车载设计需要注意哪些基本原则”中了解，敬请期待...

  CarPlay，接入 iPhone，把你想用的手机应用都搬到车载显示屏上，驾驶时可以导航、打电话、收信息、听音乐。Siri语音控制功能能做到不用“读和读写，只用听和听写”，换言之，Siri可以为司机发送、阅读和回复文本信息，而无需通过手眼操作。

  虽然我们在用户界面中能够正常的看到，CarPlay在布局上采用了特殊的比例的分割，但是其更多的还是一种基于手机的映射方案，本质上还是用手机APP上的服务。假设，在车里当你有一个手机支架时，你会怎么操作？是不是只需要把手机放置在支架上，打开地图就可以使用了。因此，要提供基于手机APP的服务，就需要在车里使用电子设备，而使用手机最高效的方法，就是用户直接操作手机。从这个维度来讲，映射方案就有点绕圈子了。

  1886年，由卡尔·本茨发明的第一辆汽车至今，引擎驱动汽车走过了130多年的历史。在下一个百年发展进程中，将会有更多的年轻人加入有车族，电动、智能、联网将成为未来汽车发展的重要方向。汽车中控不只是“汽车+iPad”或者“汽车+手机”这么简单，它已成为汽车的第二引擎，推动着汽车功能与服务的转变，在未来发展进程中，人类将真正享受到信息化时代给出行所带来的全新体验和便利。

  虽然目前，车与车之间相互连接形成网络的时代还未真正到来，现有的内置车载系统、终端插件等车联网产品还很有限，诸如“全自动驾驶”等观念短时间内还难以被普通用户完全接受，但到了车联网技术发展成熟的那一天，将车与车相连，车与人相连，车与环境相连，它能为我们大家带来的便利生活将会无法想象。

  好了，今天就给大家讲到这里了，下面借用大家几分钟，麻烦大家动动手指帮我们做一个关于新能源汽车的调查问卷，方便我们根据您的需求来展现更好的内容给大家。点击底部阅读原文即可参与！

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