提了马自达CX-50，开了两个月后，车主说出心里线月份的时候，家里有了换车的打算，计划把开了8年的飞度卖掉，换一台20万左右的SUV。一开始我的目标是本田CR-V，但是在试过之后觉得不是特别满意，于是开始考虑别的车型，最终提了一台马自达CX-50，下面和大家伙儿一起来分享下我的选车过程以及用车感受。

  其实这个价位无论国产车还是合资车，可选择的车型都非常多，个人还是比较倾向日系，加上之前的飞度用起来确实没什么毛病，所以打算再换辆本田。但是在试驾CR-V的时候，我发现这台车的优点和缺点都很明显，优点就不用说了，空间宽大，提速轻快，油耗也比较经济，缺点在于隔音非常差，而且车子的转向手感一般，也可能是悬架偏软的原因，开起来总觉得有点别扭，人和车之间缺乏一种沟通感。

  之后我还试了丰田荣放还有新上市的日产电驱奇骏，电驱奇骏给我留下的印象还是可以的，增程+四驱兼顾动力和油耗，整台车看着也够大气，唯一犹豫的是这套动力系统刚推出不久，稳定性还很难说，而且这两年奇骏的销量一直滑坡，未来保值率堪忧。后来朋友建议我不妨去看看马自达CX-50，这台车也是刚上市不久，据说性价比很不错，于是我就去试驾了一番，发现和前面试过的几款车相比，这台车确实最符合自己的需求。

  首先颜值这方面CX-50是最让我心动的一台车，马自达的魂动设计真的很符合年轻人审美，狭长的大灯组看上去炯炯有神，中网、轮眉、轮毂及前后包围都采用黑色涂装，看起来既运动又不失SUV的狂野，尾部还有外露式的双边排气管，进一步增添了整体的动感气息。内饰则是简约居家风格，个人觉得马自达的内饰做工要比本田、丰田好一些，缝线的处理很细致，用料该软的地方也都是软的，车内的按键、旋钮阻尼手感都不错，三幅式方向盘更是握感一流，很容易让人产生驾驶的欲望。

  其次是空间方面，以往马自达的车总被人说空间不够用，但CX-50这次直接把轴距做到了2815mm，在同级别里面算是数一数二的了，所以车内空间也足够宽敞，我的身高是1米75，把前排调整到合适的位置以后，后排腿部空间还有两拳多，中间地台凸起也不算高。打开后备厢看了一下，后备厢的内部很规整，实用性没有一点问题。随后的试驾环节，我仔细感受了一下这台车的操控和底盘，发现马自达之所以被称为“东瀛宝马”，是因为开起来确实和其它品牌不太一样，变道超车行云流水，绝对没从轿车换到SUV的不适应。

  最后我订了一台2.0L安行版，落地19.3万，目前这台车已经开了两个多月，行驶将近三千公里，油耗一直在8L左右徘徊，对这个级别的SUV来说算得上是比较省油的了，配置方面各种主被动安全配置和驾驶辅助功能都有，还带电尾门、座椅加热和座椅记忆，平时用起来都很方便。总的来说，我对自己的这次的选择非常满意，不知道大家对这台车有什么看法呢？

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