跟着2024年各家车企的销量发布，各类排行榜也相继出炉，其间我们比较关心的当属2024年最热销车型了，近期这一数据也进行了发布，从出售数据剖析来看，旗下的车型仍然是榜单的抢手，除此之外，部分燃油车型依托较大的降价优势也取得了不错的销量，一块儿来看看他们的体现吧。

  现在尽管国产特斯拉在国内仅有Model 3和Model Y两款车型在售，但单车销量均逾越了同级其他车型，排在24年热销榜首位的车型是Model Y，全年预估销量477260辆，相较上一年添加4.3%，进入25年后，Model Y也将迎来换代，功用装备的提高也将对全体产品力带来添加。

  作为比亚迪旗下一款相对入门级的A0级纯电车型，海鸥在24年取得了仅次于Model Y的销量体现，全年预估462654辆，完成了同比109.7%的快速地添加，尽管车型全体尺度不大，但内部相对合理的空间布局也确保了实用性。

  排名榜单第三的车型是日产轩逸，尽管现在面临同级新能源车型的夹攻，但依托大起伏的降价优惠，现在轩逸暂时能稳住现有商场占有率，不过比较23年也初露疲态，全年销量同比下滑7.8%，现在关于日产品牌而言，怎么快速进行电气化转型才是开展要点。

  相同依托降价促销的车型是同为燃油阵营的朗逸，作为德系车型的代表，朗逸在换装了MQB平台后在空间和行进质感上均有较大幅的提高，一起从降价起伏来看朗逸也没有轩逸那样直接，但比较23年，朗逸却有着10%的同比销量添加。

  搭载了比亚迪DM-i插混体系的秦PLUS DM-i在网约车和家用车商场均有着较安稳的体现，24年全年预估销量306383辆，相较23年坚持了12.1%的稳健添加，Dragon Facd理念的加持配上丰厚的装备，让它成为了家用场景下一款超高的性价比的挑选。

  元PLUS作为宗族中的紧凑级SUV，不只在国内具有较高的人气，在海外也获得了较为可观的销量体现，24年整车预估销量为282105辆，根本和上一年坚持相等，整车在续航方面有着430km和510km两个版别，均可满意日常家用需求。

  五菱宏光MINI EV凭借着较为精准的车型定位和亲民的价格道路，一时间成为了国内车市中的爆款产品，24年宏光MINI EV预估销量为280995辆，同比添加18.3%，现在五菱电动车宗族也在不断推出新的车型，以期接棒宏光MINI EV，为品牌带来更多销量。

  宋PLUS DM-i是宗族的勋绩级产品，整车不只有着家用化定位，一起历经数代的一直在晋级，宋PLUS DM-i也具有了更强的产品实力，车型24年的预估销量为268364辆，相较23年也有1.5%的添加。

  作为国内A+级家轿商场的代表车型，速腾从始至终坚持着较为安稳的商场体现，但跟着新能源竞品越来越强，速腾现在相同需求依托降价来进行促销，不过10万级的商场之间的竞赛的确过于剧烈，速腾在24年的体现不及23年，243578辆的预估销量相较23年有着14.2%的下滑。

  作为B级轿车的代表，帕萨特在国内顾客的心中具有不行撼动的位置，24年帕萨特预估销量为242406辆，相较上一年添加22.1%，成为了燃油车阵营内少量坚持添加的车型。究其原因，换代是新车销量提高的要害要素，现在上海大众主打油电同智，帕萨特在进行换代后也具有了更偏电车的智能化体现，这让使用者实在的体会进一步提高。

  从24年各款车型的销量体现来看，新能源车仍然占到了绝大多数名次，而且大部分车型都取得了同比添加。而在燃油车阵营中，除了帕萨特依托装备提高取得了不错的销量体现之外，其他三款均依靠大幅降价。这明显也非长久之计。