当你仔仔细细地观察海马3的内饰细节你就会发现，作为自主品牌的产品，海马3各个按钮的模具工艺还是值得表扬的，装配的也很整齐，中控台各个部件之间的缝隙也不大。但是中控台上凸起的方方正正的按钮的确很“大气”，不过在驾驶的时候操作起来还是很方便的，不需要过多的担心会按错。

  从造型设计上来说，海马3的三环仪表的确非常运动，不过在各个信息的编排上不是很合理；在驾驶的过程中人们习惯垂直的移动视线来观察车速。

  马3把车速表放到了最右侧，中间则是油表和水温表，观察车速非常得不方便；并且在白天的时候反光也比较厉害，还好在晚上的时候依旧很清晰的，并且仪表的背光亮度也能调节，只是安置在中控台左下方的位置得熟悉一段时间。

  在空间方面我们大家可以从实测的空间数据上看出来，海马3的前排空间非常充裕，而作为家用轿车来说后排空间就有些局促了；相比之下福美来2的轴距还要比海马3多出3mm，空间上应该在同一级别，后备厢空间也是中规中矩。

  之前测试中感觉海马3外观是一款动感的车，唯一遗憾就没有运动版，这次运动版的推出满足了大家的视觉需求。加宽的轮胎提高了刹车性能，这点我很满意。

  海马3运动版从内到外的改变都很成功，几处改动将它的运动特性完全凸显出来，当然这只是在视觉上。不管怎么说，运动版的推出都丰富了消费者的选择，也更符合海马3的定位。在性能上没有过多的改变，也只有加宽的轮胎会对行驶表现有些影响。

  海马3运动版主要是因为外观方面加了些装饰因而提升了整体气质，我认为它的改进是成功的，尤其是后扰流板和轮毂的样式都是挺漂亮的；车内黑红色内饰提升了动感，符合年轻人口味，方向盘手感比之前有很大提升，而细节方面的设计仍需提高，比如中控台的按钮。

  当我看到海马3可乐瓶一样的软硬的顶棚时候、当我看到海马3粘接的扶手箱时候，我挺为这款操控不错的国产车捏把汗。我打6分也是希望国产汽车能重视一下这一些细节，因为现在的消费者越来越挑剔了。解决了内装工艺和离合器脚感问题之后，海马3还是一款很不错的产品。

  作为海马汽车的首款自主研发车型，海马3做到这种程度可以说让人比较满意了。在重要部件，比如说底盘、悬挂、车身结构等等都相当的好，并且让我们正真看到了自主品牌的进步。但是在内装上还显得有些稚嫩，看来海马下一步要做的就是提升内饰品质了。

  通过接触海马3，还是能看到海马汽车开始自主生产车型的特色与不足——家用中带点运动，沉稳中带点活力；对于内饰的细节与驾驶感上海马还是该再下功夫研究一下如今花了钱的人档次感与舒适性的定义。很高兴我们又看到一款国产自主车型，在此，我们也应该给予大力的支持和鼓励。