卡罗拉的中控台异响的原因：1、汽车中控台内部的线、汽车中控台内部的小零件松动；3、汽车中控台内部的排线线速之间相互摩擦，造成异响；4、中控台塑料模具位置有偏差或安装有移位。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款汽车品牌，其车身外观尺寸为长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm，其搭载了双VVTi技术的直列4缸1.8升发动机，并匹配了6挡手动变速箱。

  卡罗拉的中控台异响的原因：1、汽车中控台内部的小零件松动：汽车中控台内部的小零件松动，找出松动部件，检查密封条是否脱落松动，及时复原。2、汽车中控台内部的排线之间相互摩擦：汽车中控台内部的排线、中控台塑料模具位置有偏差或安装有移位：塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。4、副驾驶扶手箱松弛：扶手后储物格子捏住用力拉就可以拆出来,拆出后就可以刚到一个螺母,如果是扶手固定螺母松了,把螺母拧紧就好了。5、汽车中控台内部的线束接头脱落：重新接上线束接头。相关扩展：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉的前身就是AE86。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅度的增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

  卡罗拉机油泵异响的原因：发动机机油不足：导致各个部件没办法得到正常的润滑，发出磨损的声音，解决办法是添加机油即可。燃油燃烧不良：喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。解决办法是应拆下喷油器进行全方位检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合相关规定。供油时间过早：活塞运动未到达规定的位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内高压燃气冲击活塞发出有节奏的声音，减小油门敲缸很明显，解决办法是调整供油提前角即可。

  卡罗拉刹车异响的原因：刹车盘表面有异物：能检查刹车盘的表面是否有东西，造成刹车盘不正常地磨损，如果检查到是因为刹车盘表面的异物，造成踩刹车时异响，要清除表面的异物。车子缺少润滑：如果是踩刹车时，车门处有异响，就是在提醒车子缺少润滑。刹车片跟刹车盘有油污：检查刹车片跟刹车盘之间是不是是因为油污的问题导致磨损。清理刹车片跟刹车盘中间的油污，保持两者之间没有异物即可解决问题。

  卡罗拉发出异响的具体原因见下：1、发动机有异响：发动机舱出现异响通常是金属刺耳声的异响。发动机异响还在于有些零件过度磨损或装配、调整不当引起。这些异响有很大的可能性预示着发动机要发生故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。2、变速箱异响：变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，能听到从底盘处发出的噪音。因此必需常常检验核查，勤换油。3、车身有异响：有很大的可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时只需在摩擦的部分贴上胶条基本上即可缓解。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。

  出现异响的原因:1、中央控制板松动。2、中央控制柱与A柱或风挡发生摩擦。3、中央控制塞内线束松动。拓展资料中央控制按钮的功能:1、驱动选择:有经济、舒适、自动和动态四种预设模式。此外，车主还能够准确的通过自己的需要设置个性化的驾驶模式。2、车身电子稳定系统（ESP）:默认情况下处于启用状态。一般不建议车主手动关闭。在极端行驶状态下，该系统能有很大效果预防车辆失控。3、危险警示灯:在紧急状况下，应打开双闪灯警示其他车辆，防止追尾。4、音量调节按钮:除了正常的旋钮调节音量外，还能够最终靠左右移动来切换歌曲。5、泊车雷达/图像:此按钮打开全景图像和雷达功能，通过报警和视觉反馈为车主查看周围障碍物。6、驾驶员辅助系统:能够最终靠该系统开启汽车距离警告、奥迪警告保护、疲劳警告等功能。

  丰田卡罗拉变速箱异响的原因是空档时变速箱异响、车辆低速行驶变速箱异响等。以下是关于丰田卡罗拉变速箱异响原因的介绍:1、空档时变速箱异响：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响。2、车辆低速行驶变速箱异响：如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能由于变速器内齿轮啮合不良引起。

  卡罗拉中控台异响的原因：1、中控台内部的线、中控台内部的小零件松动；3、中控台内部的排线线速之间相互摩擦，造成异响；4、中控台塑料模具位置有偏差或安装有移位。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，其长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。外观方面，这款车黑色的网状进气格栅增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸增加，同时后保险杠也进行了相应的修正。

  卡罗拉天窗异响原因：检查天窗滑动的导轨是否有脏物，将脏物清理完毕后检查天窗周围的胶条是否有破损或老化的，检查天窗是否有零部件松动的，如果外部的检查都没有一点问题，在天窗导轨上加注黄油润滑，看是不是能够解决问题。丰田卡罗拉是丰田汽车的一个品牌，其车身尺寸长宽高分别是4630mm、1775mm、1480mm。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片，保证其拥有比较理想的运动性能。

  这大部分是因为车身内部的塑料件由于颠簸路段产生了震动，发生了轻微的扭转从而会发出异响。最好通过拆除以后检查内部零件是否松动，重新紧固以后一般就能够解决异响问题。除了以上提到的原因，中控台异响也可能是因为后轮悬架系统的相关部件存在异常所导致的。这个就需要到4S店结合实际故障现象做进一步现场检查分析。因为中控台的塑料件相对是比较多的，所以塑料模发生了偏差或安装有移位以后，由于颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，此时需要找到响的位置确认摩擦点，给它垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，就能够有很好的缓冲作用，从而解决了异响的问题。

  原因有：一是新车刹车片过硬，还需要磨合，刹车出现异响是正常的现象；二是刹车片内部有细小的金属颗粒等异物；三是刹车片里面需要机油润滑，以及刹车片可能装反。卡罗拉是丰田汽车旗下的一款汽车，这款汽车采用的是米其林轮胎215/45r17的汽车轮胎，TRDSportivo高性能减震器，是一款比较理想性的运动型汽车。这款汽车的油耗比较低，行驶感比较平稳，内饰设计非常人性化，是比较受欢迎的车型。从外观上来看，卡罗拉外观稳重大气，彰显中庸之道，没有亮点之处，但是比较实用，家用比较合适。内饰简洁，座椅宽大舒适，空间比较宽敞，隔音效果也不错，动力强劲，提速比较快，但是起步有些慢，这款汽车的经济性比较高。

  振动与发动机转速有关，发动机常见的振动是由发动机的转速状态决定的，而活塞销的振动，振动与发动机位置有关。当发动机出现异响时，某缸发生断火，会出现异响或者动力减小。产生响声的原因是：曲轴断裂；活塞销衬套松弛；凸轮轴轴向间隙太大或衬套松弛。发动机急加速时会产生异响，而只有怠速或低速时才会产生异响。造成这种现象的原因有：活塞销断裂，诊断时可采用逐缸解除负荷的方法进行试验，一般采用单缸或双缸断火解除负荷；活塞环漏气：气门间隙过大；挺杆及其导孔间隙过大。

  丰田卡罗拉中控台异响不多。在正常使用时，不对中控面板进行改装的前提下，一般不会产生异响，如果发现异响，有可能是以下几个原因：1、中控面板上放置了小摆件或其他杂物；2、中控台塑料模具略有误差导致安装时候有位移。这两个情况都有可能因驾驶过程中的碰撞摩擦产生异响，但不影响行车的安全性，并且也很好解决。汽车中控是距离驾驶员最近的一个操作台，一般都会精心设计，分布合理，极少情况下会发生异响之类的问题。当驾驶员发现异响时，首先排查是否由于中控台附近的零碎物品碰撞造成的异响，如小钥匙、小摆件、纸巾等。当中控台上完全没有其他物品时仍有异响，可能是中控台安装存在缝隙。当听到异响时尽可能找到异响的发生源，可以用3M胶带或者绝缘胶带缠成小胶条，塞到发出异响的缝隙里，这样能减少行驶过程中的摩擦，基本能解决异响的问题。

  第一、车辆中控台中电线线束固定件脱落。第二、车辆驾驶台上的小物件掉进了中控台中。第三、树叶和树枝掉进了中控台中。第四、中控台上的用电器固定件脱落。随着车辆使用时间的增长。车辆中控台内部的固定件会老化甚至脱落，这个时候一些电线的线束就会失去约束。在行驶的过程中会产生振动，这些振动会让这些失去固定的线束，不断撞击周围的零件，最终导致异响的出现。车主可以打开车辆的盖板，用新的固定件将这些线束进行固定，即可解决此类问题，其次车主不得在驾驶台上摆放过多的小物件，因为这些小物件很有可能掉入中控台内部，进而在行驶时造成异响。使用时间的增长部分，用电器的固定件也会老化脱落，车主只需要将这些固定件重新固定即可。

  丰田卡罗拉异响主要是出现在部分车辆，如果是之前的，也有出现CVT变速箱异响就是较为普遍的，而造成这种原因的主要是变速箱过盈配合有问题，一汽丰田也曾召回2015年6月至8月产的卡罗拉并对变速箱总成免费更换。目前这个问题官方说明已经解决了。 另外出现的异响问题，大都是小问题，例如车门异响，中控台异响，天窗异响，刹车异响等，当然有些车主都没有遇到过这些问题，主要还是要看具体情况，个别车的可能会出现这样的情况，而这些情况在其它的车型上也会出现。

  丰田卡罗拉中控台异响因为多塑料和线束，异响是较为容易发生的，如下图所示位置就可能有异响，另外内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。 中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动造成异响，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。有异响最好拆开来查看一下，中控的拆装是很简单，只要耐心一点就好了。中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，但固定都是卡住的，可以用类似于一字螺丝刀的工具沿接缝插入，小心翼翼的轻撬，一段一段的撬下来。

  丰田卡罗拉双擎中控异响原因是较多，如下图所示位置就可能会有异响产生，另外内部的线束接头脱落，或者是小零件松动，有可能是内部排线没有弄好，在车辆行驶时震动造成线速之间相互摩擦，造成异响。中控台塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压而油异响，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类或海绵等基本上都能解决问题。 有异响最好拆开来查看一下，中控的拆装是很简单，只要耐心一点就好了。中控台为了美观都有一条或者一圈仿金属或胡桃木饰条，但固定都是卡住的，可以用类似于一字螺丝刀的工具沿接缝插入，小心翼翼的轻撬，一段一段的撬下来。

  卡罗拉cvt变速箱异响事后的追踪调查来看，一汽丰田基本的处理方案也基本都是更换变速箱阀体总成，异响来自于流油孔的设计缺陷。原来的设计的具体方案中，流油孔设计格外的简单，当油液流速达到一定水平后，就容易“吹口哨”。于是丰田重新修改了阀体设计，将问题流油孔设计了个倒角，异响问题也就迎刃而解。在此次投诉中能够正常的看到，因为很多卡罗拉都还在质保期内，所以多数经销商的应对态度还算积极，协商之下都能得到相应的处理。 虽然听起来非常严重，但是丰田官方是以非正式手段进行召回的，也就是说，如果车主到4S说明故障，一般4S会启动索赔流程，免费为卡罗拉车主更换有问题的CVT变速箱，换上解决了缺陷的变速箱。但是，并没有说这是召回，而是“在质保期内的正常索赔”，虽然行为和召回基本上没有区别。 其实关于卡罗拉变速箱异响问题从去年开始就被不断爆出了，重要的是在随着车子行驶公里数的增加，这种口哨般的异响声会慢慢的明显，有些甚至在低速行驶时还会伴随严重的顿挫现象。除此之外，车子还在怠速时（即挡位在P挡及N挡时），变速箱也会产生尖锐的“丝丝丝”的异响，即便是关窗的情况下也能很清晰的听见，这也就是为什么卡罗拉这一热销车型会一直出现在投诉榜上的原因。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。